¿Cuál mano empuja?

Supón que vas a dar vuelta a la derecha: la mano izquierda es la que debe girar el volante; de modo análogo, la derecha es la que debe moverlo al virar a la izquierda.

Más vueltas

Un cambio de dirección ligero es sencillo; pero cuando el giro es más pronunciado, es asunto se complica. Si te dispones a dar vuelta a la izquierda, sigue estas instrucciones:

•  Gira el volante de dirección con la mano derecha, mientras mantienes la izquierda en una posición fija.
   

•  Cuando tu mano derecha toque a la izquierda, cruza esta última por arriba , llevándola al lugar donde estaba originalmente la derecha.
   

•  Ahora, la mano izquierda jala el volante, relevando a la otra; simultáneamente mueve la derecha hacia su posición original, en espera de un posterior movimiento.
  

•  Cuando las manos vuelvan a estar en su ubicación inicial, repite los movimientos como si estuvieras comenzando a girar, y así sucesivamente. Sin embargo, esto no se repetirá muchas veces, porque un volante convencional gira unas tres vueltas de tope a tope.

Para regresar el volante, haz los mismos movimientos al
revés. Hay quienes lo sueltan hasta que regrese a la
posición recta, pero de esta forma no se tiene un
control total

Pequeños giros

Cuando el cambio de dirección sea ligero, las dos manos pueden permanecer asiendo el volante.

Paciencia

Al principio te resultará enredado (cuantos más vicios tengas tanto peor), pero no pierdas la calma; es cuestión de práctica. Sé constante.

•  ¿Por qué de esta forma? Si para dar vuelta mueves la mano del mimo lado, ésta se puede encontrar con muchos obstáculos (tus piernas, por ejemplo), o tu codo se topa con tu torso. El resultado es que no tendrás tanta agilidad para girar, como con la técnica de empujar con la mano contraria al lado que das vuelta.

Asiento

La distancia del asiento al volante debe ser tal que nunca despegues tus hombros del respaldo.
 

Las Manos

Posición de las manos

Imagina en el volante la carátula de un reloj; debes colocar tus manos en donde las manecillas marcan las 10:10

Posición alterna

Algunos recomiendan la postura de las 9:15, que puede ayudar a evitar lesiones en las muñecas en caso de que la bolsa de aire se infle. Esta posición ayuda también a efectuar maniobras con más agilidad.

Errores

El "deejay" (DJ)

Es aquel que conduce con una sola mano, sin acordarse que lo que distingue a los humanos de los primates menores es nuestro dedo pulgar prensil. En vez de asir el aro del volante, usa sólo la palma de la mano, manteniendo los dedos extendidos, del modo como un "deejay" ejecuta los "scratches" en una tornamesa.

El contrapeso

Cree que al curvear el auto saldrá disparado hacia afuera sin la ayuda del contrapeso que él mismo efectúa con su cabeza, No es así. No te inclines demasiado al dar la vuelta, ya que no logras ningún beneficio en cuanto a estabilidad se trata y, en cambio, pierdes algo de visibilidad.

El galán

Lleva una mano sobre el volante y la otra en la palanca de velocidades, en el estéreo, "sosteniendo el toldo" o en cualquier otro lado, menos donde debería. Por lo general, cualquier posición que no sean la de las 10:10 o las 9:15 es incorrecta.

El relajado

Lleva una o dos manos en la posición de las 6:30. En caso de tener que efectuar un cambio de dirección súbitamente, lo hará con torpeza.

El camionero

Al girar, coloca la mano en la parte interior del aro del volante, probablemente porque siente que tiene más apoyo de esta forma. La forma correcta es siempre por la parte exterior. Si te hace falta fuerza, emprende una rutina de acondicionamiento en el gimnasio.